Am 10. August 1822 fiel der erste Startschuß für ein Galopprennen mit Vollblutpferden auf der Doberaner Rennstrecke nach vorgeschriebenen Regeln. Als Sieger ging Jockey Wilhelm von Biel auf „Pamina“ über die Ziellinie. 3 Tage später folgte die Gründung des „Doberaner Rennvereins“ mit Erzgroßherzog Paul Friedrich als Präsident. Seiher krönt der legendäre englische Hengst „Highflyer“ das Vereinswappen. Ein Jahr später wurden erste Renngesetze für den Doberaner Verein zu Papier gebracht und ab 1827 sorgten hölzerne Zuschauertribünen für entsprechenden Besucherandrang.
Seit 1886 dampft die Schmalspurbahn „Molli“ auf dem Streckenabschnitt Doberan – Heiligendamm.

Nach dem Bau der Seebrücke im Jahre 1905 folgte vier Jahre später die 4,5 Kilometer lange Strandpromenade. Entspanntes Flanieren bietet da auch heute noch für alle Gäste und Besucher einen unübertroffenen Erholungseffekt. 5 Kilometer langer, weißer Strand mit dem beruhigend gleichmäßigen Wellenrauschen der Ostsee im Hintergrund, versetzt nicht nur romantisch veranlagte Gemüter in einen träumerischen Zustand.

Von 1278 bis hinein in das 15. Jahrhundert war Greifswald in die maritimen Handelsaktivitäten des Städtebundes der Hanse voll integriert und bildete zusammen mit Stettin einen der wichtigsten nordöstlichen Außenposten. Dem Jahr 1456 fällt besondere Bedeutung in der Historie der Hansestadt zu, denn mit Gründung der Universität auf Initiative des damaligen Stadtoberhauptes Heinrich Rubenow, konnte Greifswald fortan für sich verbuchen, nach Rostock die zweitälteste derartige Lehranstalt in Nordeuropa zu besitzen.

Das erste feste Badehaus vom Brett des Baumeisters Johann Christoph Heinrich von Seydewitz stand ab 1795 zur Nutzung bereit. Dergleichen rege Bautätigkeit kostete bereits damals Geld, und davon nicht gerade wenig. Was heute offiziell verboten regte die herzöglichen Finanzgenies damals nicht sonderlich auf und so wurde nicht lange über den Verkauf von 1000 mecklenburgischen Gardesoldaten nachgedacht, um die Schatulle für weitere Baumaßnahmen zu füllen. Ein gewisser Hofbaurat Georg A. Demmler nahm sich dann 1838 nochmals des Badehauses an, welches fortan als Gäste- und Kurhaus namens „Haus Mecklenburg“ in elitären Kreisen bekannt wurde. In den Jahren 1816 und 1817 trat der Architekt Carl Theodor Severin als Erbauer des Salons, dem späteren Kurhaus, auf den Plan und konzipierte diesen als Empfangs- Gesellschafts-, Tanz- und Speisehaus.

Am 1. April 1938 folgte durch Reichsstatthalter Hildebrand die Zusammenlegung von Brunshaupten, Arendsee und Gut Fulgen. Zum Stadtrecht gab es gleich noch den Namen „Kühlungsborn“ verliehen. Seitdem zieren drei silbernen Möwen auf blauem Grund das Stadtwappen und symbolisieren somit die drei Ortschaften. Seit 1996 darf Kühlungsborn als Namenszusatz den Titel „Seebad“ zu tragen. Im modernen Kühlungsborn unserer Tage laden nicht nur die vielfältigen Einkaufsmöglichkeiten zu einem ausgedehnten Bummel durch die Stadt ein, sondern zahlreiche Restaurants, Hotels und Pensionen vermitteln auf Anhieb ein einzigartiges Flair in gemütlicher Runde.

Die Eröffnung der Kleinbahnstrecke Greifswald-Wolgast im Jahre 1898, die Lubmin tangierte, kurbelte den Fremdenverkehr weiter an. Vor dergleichen Konjunktur zeigte Mutter Natur während der großen Sturmflut zur Jahreswende 1913/14 keinerlei Respekt und überschwemmte kurzerhand das Herrenbad. Die starken Stürme und heftigen Regenschauern vervollständigten das Zerstörungswerk in Lubmin, was dem unaufhaltsam einsetzenden Bauboom keinen Abbruch tat. Überall im Ort entstanden Hotels, Pensionen oder Ferienhäuser für die Belebung des Tourismus.

Seit Sommer 1908 ragt ein 150 Meter langer Landungssteg, neuzeitlich auch Seebrücke genannt, in die Ostsee. Schließlich sorgten ab 1910 vorerst regelmäßige Pferdeomnibusfahrten zwischen Doberan und Nienhagen dafür, daß die bis dato jährlich 500 Köpfe zählende Gästeschar Ausflüge in die weitere Umgebung unternehmen konnte. Da traf es sich trefflich, daß nur wenig später am Waldrand neben dem Ort ein 25 Meter hoher Aussichtsturm mit einem kleinem Restaurant in die Höhe wuchs, in dem beispielsweise 1913 der Maler Lovis Corinth seinen Bildern künstlerisches Leben einhauchte.

Die Kirche St. Marien am Neuen Markt lockt jeden Mittag um 12 Uhr in die gotische Basilika, wenn die Astronomische Uhr aus dem Jahre 1472 beim Apostelumgang zu bestaunen ist. Gleich daneben kündet das Rathaus mit seinen sieben Türmen vom Glanz, und die vier der einstmals 22 Stadttore entlang des ehemaligen Stadtwalls von den Kriegswirren längst vergangener Tage. Wie geschäftig es früher einmal zwischen Rostock und Warnemünde zugegangen sein könnte, läßt sich heute beim Bummel in Warnemünde eindrucksvoll erahnen. Unter den Lastkränen der Kvaerner Warnow Werft laut krächzend vorbeischießende Möwen weisen untrüglich den Weg zu frischem oder geräuchertem Fisch oder zu den beliebten Hafenrundfahrten.

Die historische Altstadt Stralsund, ringsum mit Wasser umgeben – daher gerne auch Altstadtinsel genannt, zeugt heute noch von der Macht und dem Glanz der alten Hansezeit. Als Flächendenkmal mit fast 500 denkmalgeschützten Gebäuden, den drei großen gotischen Kirchen, den Stadttoren und -mauern sowie den Speichern und den prächtigen Treppengiebelhäusern in Backsteinbauweise wurde die Altstadt Stralsund gemeinsam mit der Altstadt Wismar im Juni 2002 in die Welterbeliste der UNESCO aufgenommen.

Ein Bummel auf der Strandpromenade lohnt sich immer. Beginnend an der Westmole erstreckt sich kilometerweit feiner weißer Sandstrand, ein Mekka zum Baden, Sonnen und Surfen, aber auch erholsam für Spaziergänger bei jedem Wetter. Täglich legen imposante Fähren im Rostocker Seehafen nach Dänemark, Schweden, Finnland und Lettland ab, die zu jeder Jahreszeit bewundert werden können. Das Kultur- und Freizeitangebot ist breit gefächert und lässt keine Wünsche offen, über Konzerte, Theateraufführungen, Stadtführungen in Rostock und Umgebung u.v.m.

International geht es im Juli beim C.I.O.F.F.-Folklorefestival mit mehreren 100 Tanz-, Trachten- und Musikgruppen, Orchestern, Musikvereinen, Fanfaren- und Spielmannszügen, Straßenmusikanten, Sport- und Artistengruppen aus Amerika, Europa und Asien zu. Nordisch rustikal feiert Wismar jedes Jahr im August das traditionelle Schwedenfest in der historischen Altstadt, denn trotz aller Widrigkeiten in früheren Jahrhunderten erinnert man sich in Wismar gern an die Schwedenzeit und versucht erfolgreich das schwedische Erbe zu pflegen und zu bewahren.

Wer Wolgast heute besucht sollte auf jeden Fall einen Abstecher zur Gertudenkapelle aus dem 15. Jahrhundert mit ihrem spätgotischem Sterngewölbe und den Rund-Mittelpfeilern einplanen. Sehenswert ist auch die Petrikirche mit ihrem 56 Meter hohen Turm. Diesen erfolgreich erklommen wird bei einem Blick über die Stadt schnell klar, warum Wolgast das Tor zur Insel Usedom genannt wird. Die Ende des 20. Jahrhunderts erbaute Klappbrücke, wegen ihrer farblichen und technischen Gestaltung von den Bewohnern auch liebevoll „Das blaue Wunder“ genannt, verbindet für Fußgänger, Radfahrer, Autos und die Usedomer Bäderbahn das Festland mit Deutschlands zweitgrößter Insel. Sie ist heute quasi das Wahrzeichen der Hansestadt, dessen Territorium sich zum Teil bis auf die Insel erstreckt.

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